作為橫琴在建重要基建項目，記者了解到，大橫琴山隧道項目設(shè)計起點為香江路路口南側(cè)，以雙向六車道隧道下穿橫琴大道后穿越大橫琴山，在長隆隧道上方設(shè)置一座150m的橋梁后，繼續(xù)以隧道下穿大橫琴山、環(huán)島南路、長攔灣后，于南部填海區(qū)規(guī)劃琴鳴北路出洞。
項目分兩期建設(shè)，其中，一期工程北起彩虹路及香江路之間的中心大道，終于長攔灣，全長約5.6km；二期工程起于一期終點，終于南部填海區(qū)規(guī)劃琴鳴北路，全長約1.75km，總投資約43.50億元。
“大橫琴山隧道工程(一期)是橫琴新區(qū)路網(wǎng)骨架三條快速路和‘兩橫、一縱、一環(huán)’的主干道中‘一縱’；中心大道的南延伸段，是連接橫琴本島與南部填海區(qū)的主要通道，建設(shè)意義重大。”建設(shè)方相關(guān)負責人介紹，工程于去年6月15日正式開工，目前進展順利，將于今年年底實現(xiàn)貫通，2020年11月30日工程全部完工，具備通車條件，“為調(diào)動各班組積極性，項目‘大干120天活動方案’已經(jīng)啟動，擬在前期已經(jīng)獎勵400多萬元基礎(chǔ)上，再為各班組設(shè)置獎勵共計1645萬元。”該負責人稱。
除大橫琴山隧道，上月橫琴另一在建項目十字門隧道也傳來消息，該項目目前已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，計劃于2022年6月通車運營。日前，珠海市公共資源交易中心還掛出黑白面將軍山隧道工程的相關(guān)招標公告，標志著規(guī)劃建設(shè)的黑白面將軍山隧道項目也提上了日程。
業(yè)內(nèi)人士指出，未來大橫琴山隧道、十字門隧道等重要項目建成后，將為橫琴新區(qū)編織起內(nèi)外聯(lián)通的新交通網(wǎng)絡(luò)。
