2月24日，由大橫琴集團(tuán)下屬企業(yè)珠海建工集團(tuán)承建的珠海隧道工程TJ1標(biāo)段項(xiàng)目迎來(lái)了里程碑式的進(jìn)展——掛錠角北線隧道成功貫通，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，不僅標(biāo)志著隧道爆破施工取得了重要突破，更為珠海隧道實(shí)現(xiàn)總體通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，獲得了珠海市公共工程建設(shè)中心的發(fā)函表?yè)P(yáng)。
攻堅(jiān)克難 保障貫通
珠海隧道工程是省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其作為連接城市東西部的重要交通紐帶，對(duì)于緩解城市交通壓力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。珠海隧道工程主要包括TJ1標(biāo)掛錠角礦山法隧道和TJ2標(biāo)磨刀門(mén)海底隧道。其中，由珠海建工集團(tuán)承建的TJ1標(biāo)掛錠角礦山法隧道以東西向下穿掛錠角山體，為雙向雙洞（南線、北線）隧道，采用“礦山法”施工，隧道長(zhǎng)度380米，單洞開(kāi)挖寬度約15米、開(kāi)挖高度約11米，南線、北線隧洞之間凈距約5米，為大斷面、極小凈距隧道，也是珠海市首個(gè)自地面以下進(jìn)洞的礦山法隧道，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。
珠海隧道工程TJ1標(biāo)項(xiàng)目效果圖
掛錠角隧道周邊情況
自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工難度大、周邊爆破敏感因素眾多、協(xié)調(diào)難度大等諸多挑戰(zhàn)，珠海建工集團(tuán)始終秉承“質(zhì)量第一、安全至上”的原則，科學(xué)組織施工，嚴(yán)格管理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，采用了微振動(dòng)控制爆破施工技術(shù)，將原設(shè)計(jì)2cm/s的爆破振速控制在0.5cm/s以內(nèi)，大幅減少了爆破振動(dòng)對(duì)周邊敏感設(shè)施的影響，有效保障了施工順利推進(jìn)，終于實(shí)現(xiàn)了北線隧道的順利貫通。這一成果的取得，不僅是對(duì)長(zhǎng)正建設(shè)技術(shù)實(shí)力和施工能力的有力證明，也是對(duì)項(xiàng)目全體參建人員辛勤付出的最好回報(bào)。
采用微振動(dòng)控制爆破施工技術(shù)，在珠海大橋安裝振動(dòng)監(jiān)控設(shè)備
在隧道施工過(guò)程中，珠海建工集團(tuán)始終將安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度，確保了施工過(guò)程的零事故。同時(shí)，公司還積極采用環(huán)保施工措施，最大限度地減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，展現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。掛錠角山體隧道北線的貫通，為珠海隧道工程的后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。長(zhǎng)正建設(shè)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“匠心獨(dú)運(yùn)、精益求精”的精神，加快剩余工程的施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)完成，為珠海市民提供更加便捷、安全的交通出行環(huán)境。
北線隧道目前正在施工二次襯砌結(jié)構(gòu)
南線隧道正在進(jìn)行二次襯砌臺(tái)車拼裝
展望未來(lái)，在大橫琴集團(tuán)的統(tǒng)一部署下，珠海建工集團(tuán)將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的國(guó)企精神，聚焦高質(zhì)量發(fā)展要求，不斷提升自身實(shí)力，積極參與更多重大項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
